央广网伊春9月28日消息（记者乔仁慧）据中央广播电视总台中国之声《新闻进行时》报道，今天上午，黑龙江省内哈尔滨至伊春高速铁路哈伊高铁项目铁力至伊春段建设正式启动。哈伊高铁也刷新了国内最北部高寒高铁建设的新记录。
哈伊高铁是我国《中长期铁路网规划》的重要补充，也是国内在建最北部的高速铁路，项目由中国国家铁路集团有限公司、黑龙江省人民*府合资建设。新建哈尔滨至伊春铁路位于黑龙江省中部，线路起自哈尔滨市，途经巴彦县、绥化市、庆安县、铁力市至伊春市，线路长度.公里，全线设9个车站，时速公里/小时。项目投资估算总额.66亿元，其中铁力至伊春段线路总长.公里，概算总投资92.41亿元，总工期三年半。
中铁工程设计咨询集团有限公司，铁力至伊春铁路总体设计工程师张小虎介绍，工程总体设计依照环保理念，尽可能减少对林区生态环境、水源地、珍稀树种的破坏。
张小虎：我们充分贯彻了绿色环保这种设计理念，充分躲避了环境敏感区的核心区，我们绕避了一级水源保护区，穿越二级水源保护区的时候，采取了在保护区里面不建房屋、不产生排污的这种方式来进行通过，考虑到两边的这个山体还有森林、珍稀树种等，所以我们整个通道大体上是与鹤哈高速公路以及省道并行的这样一个方式，避免新开辟通道影响自然环境。
张小虎说，这个项目是国内第一条穿越冻土的高速铁路，在高铁建设设计施工中也是极大的挑战。
张小虎：一个难点就是铁力至伊春这个项目是处于欧亚大陆多年冻土的南端，在小兴安岭的丘陵区零星岛状冻土的地带，所以不可避免地要穿越冻土的时候，就要采用非常可靠技术处理措施来避免以后路基的沉降，因为这条项目是我国第一条穿越冻土地带的高速铁路。结合着这个项目，我们也开展了多项的科研课题，为以后这种高速铁路穿越这种冻土地带积累经验。
项目建成后，哈尔滨至伊春铁路将由现在的7小时左右缩短至1小时40分，沿线城市将全面进入以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”经济圈辐射范围，近一步促进区域社会经济协调发展，满足新时代人民对美好出行体验的需求向往，为区域旅游业的快速发展提供有力支撑。