中国日报北京5月24电“我们这里有多家企业，中蒙车辆台，每天出入境流量达到辆次。县级公路.4公里，其中城镇道路23.6公里，输港公路10公里，牧区嘎查20.5公里，省道84.5公里。”说到口岸的基本交通状况，斯日古楞如数家珍。
斯日古楞，今年49岁，从事公安交管工作22年，在甘其毛都工作10年。
“甘其毛都翻译过来是一棵树的意思，我也是一棵树，已经在这里扎根，所以我是甘其毛都人。”斯日古楞经常这么说。
“让中蒙两国司乘人员都平安回家，是我最大的心愿”，斯日古楞的话语总是朴实中浸透着力量。
甘其毛都口岸位于巴彦淖尔市乌拉特中旗，是目前国内对外开放过货量最大的公路口岸。
甘其毛都口岸地处半干旱草原之中、自然环境差，沙尘天气较多，昼夜温差达20多度，全年的风力几乎都在6-10级，当地牧民流传着一句话：一年一场风，从春刮到冬。斯日古楞说：“晴天一身灰，风天满嘴煤。”这是他和同事们每天执勤的真实写照。
据统计，每天通过甘其毛都口岸的货运车辆近两千辆，主要运输煤炭铜精粉等矿产品，驾驶货运车辆的驾驶员90%以上是蒙古国司机，由于语言和风俗习惯、法律法规上的差异，如不进行有序管理极有可能发生交通事故或打架斗殴现象，甚至引发民族矛盾、国际纠纷。
如何管理服务好中蒙两国的司机，斯日古楞说：他的诀窍是交流沟通。凭借语言优势，“赛白奴（蒙古语你好）！”成了他的口头禅，逢车必招手，见人必打招呼成了他的常规动作。
“大嗓门”是口岸上中蒙两国司乘人员对斯日古楞的最深印象。对乱停车、不按规定车道行驶、超速行驶等交通违法行为斯日古楞进行喊话劝导。就这样，每天喊话的次数多达上千次。从口岸到货场10公里，斯日古楞一天下来得走三个来回近60公里。
“在这地方工作太费鞋，平均一个半月就得换一双鞋、一个星期就得一双袜子。”斯日古楞介绍。
由于长年累月在这种环境下工作，煤灰、粉尘严重侵蚀着斯日古楞的呼吸系统，年做了鼻、喉、肺联合手术，从此斯日古楞丧失了嗅觉。
在口岸工作10年，斯日古楞和很多外籍司机成了朋友。蒙古国司机巴亚尔赛恒就是其中的一位，谈到斯日古楞，巴亚尔赛恒竖起大拇指连说“赛因察戈答（蒙古语好警察）！”。他们相识相交缘于一次纠正交通违法行为，巴亚尔赛恒由于开车插队，造成车辆拥堵，其他民警到现场执法，因语言不通，造成误会，巴亚尔赛恒情绪激动，其他蒙古国司乘人员也跟着起哄，场面几近失控。斯日古楞到达现场后，首先用蒙语安抚巴亚尔赛恒情绪，并要求其他司乘人员回到各自车辆，然后对巴亚尔赛恒讲明口岸通行原则及中方法规，最终巴亚尔赛恒握手认错，再后来接触多了，慢慢地两个人成了朋友。现在巴亚尔赛恒已经成了蒙古国兼职特邀交通安全劝导员，协助口岸交警管理交通秩序。
很多中国司机也把斯日古楞当作知心人，遇见与蒙方司机沟通不畅时，就主动找斯日古楞当翻译，他也是热心帮忙，在中蒙司乘人员间架起了友谊的的桥梁。
斯日古楞说，目前他正在协调筹建中蒙驾驶人联谊协调机制，调动各方力量自管自治积极性，构建共享共治的口岸交通安全管理的新格局。
“干工作一定要带着感情，你把他们当亲人，他们就把你当亲人。”对待工作斯日古楞有自己独到的理解。
斯日古楞是蒙古族，“我是牧民的儿子”，这句话经常挂在斯日古楞的嘴边，“我的根在草原”这首歌是斯日古楞最爱哼唱的草原歌曲。
除了做好口岸交管工作外，斯日古楞还有一项工作是交通安全宣传。
在甘其毛都国际学校，孩子们特别喜欢斯日古楞，亲切地叫他“黑脸叔叔”。
每次到学校来，斯日古楞都要和孩子们用蒙汉双语进行互动，用纸箱板画上信号灯，用白灰在地上画上斑马线让孩子识别体验。“咱这儿条件差，不像城里设施齐全，可是交通安全教育这一课咱不能落下。”
甘其毛都镇辖区平方公里，共有5个嘎查、农牧户户，农牧人口人，牧民们居住分散，近的几十里，远的上百里。为了让牧民了解交通安全法规和出行安全常识，他几乎跑遍了每一个牧民家庭，同他们用蒙语唠家常、话安全，并留下宣传资料和手机联系号码，反复叮嘱牧民有事就打电话。
结合当地扶贫工作，斯日古楞主动参与5户贫困户帮扶工作，组织开展“结对认亲”活动，通过安排务工、协助开设牧家游等形式，目前已全部实现脱贫。
图古日格嘎查书记额尔登贺希格说，斯日古楞干工作认真、踏实，处处为我们农牧民着想。
“安全就是赚钱”这是斯日古楞送给运输车辆的“安全经”。
从甘其毛都到海流图的多公里路段，是S省道运煤专线的主动脉，遇到雨雪天气，路面结冰，常有车辆侧滑翻车，造成事故。斯日古楞主动与各车队联系，建立“警企联络