从内地去新疆，除了走甘肃这条干线公路和铁路外，你知道的还有那些？
从内地到新疆去，应该怎么走？
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长期以来，在内地人们的心中，新疆都是一个遥远的地方，它的遥远不仅仅是地理位置的遥远，而且还有交通上的不太方便，虽然每天都有非常多的空中航线供人们出行，但是因为航线太长，新疆的任何一个机场抵达内地，都是上千公里以上，出行成本非常高。
而走地上的陆路通道，人们可能最熟悉的就是，在铁路上当然是兰新线为主干道的铁路，公路无论如何走，最后还是要回到国道或者连霍高速上来，这就意味着，其实还是一个通道上的两条线路，而且，很多地方都是相互重叠的。走起来还是非常的远，因为进出新疆的通道不足，所以，无论是内地的物质运往新疆，还是新疆的物质输送到内地，运输成本长期都是居高不下，导致了当地物价和消费水平长期处于高位运行。
随着这些年新疆与内地交往交流的频繁，一些路网建设也在突飞猛进，甚至国家也将新疆与内地的联系作为战略性高度来规划和建设，因此，进出新疆的通道也在逐渐增多，人们选择出行的方式和线路也逐步得到满足。比如正在建设中的格库铁路，这是一条非常建设非常艰难的铁路，因为沿线要经过茫茫戈壁沙漠，还要翻越昆仑山脉，还要经过高原，地质结构非常复杂，但是目前的进展也是非常迅速的，走这个方向，也还是有公路可以走的，虽然道路要近不少，但是就像一条天路，和铁路一样，也是要经过非常复杂的茫茫沙漠，翻越昆仑山，经过高原，要是身体吃不消或者高山反应严重的人，建议还是走河西走廊这条通道吧，毕竟，人的健康才是最主要的。
在建公路建设中，还有一条大通道，就是京新高速，这是国家高速公路网规划中的重要干线之一，也是丝绸之路经济带上的又一条交通大动脉。也就是说，这条正在建设的高速公路，它的起点就是我国的首都北京，终点是新疆的乌鲁木齐，这条道路建成通车后，将是中国道路建设史上的一个重大突破和奇迹，因为它从内蒙古的巴彦淖尔市一路向西，进入新疆抵达吐鲁番，一路走下来，几乎都是茫茫的沙漠和戈壁滩。
目前，这条道路的内地比如甘肃、内蒙、河北等地已经建成通车，在条道路的新疆段控制性工程之一的巴里到木垒坤段，因为地处天山北麓，沿线要经过山区、河谷等为主的地质结构非常复杂的地段，加之气候条件差，施工难度也是非常大的，预计通车还得需要时日，但全线在明年通车还是值得乐观的。建成后，也是当今为止世界上最长的一条沙漠公路。同样，京新高速公里的建设，国家也是要付出巨大的代价的，穿越茫茫戈壁沙漠，实际上就是走一条要付出生命代价的道路，而现代科学技术将这个难题给攻破了，死亡之路给走活了。京新高速建成通车后，从乌鲁木齐到北京，与走河西走廊相比，至少要少走公里以上，无论对于自驾出行，还是今后的物流运输，都是相当省钱的一条道路，非常值得我们期待早日停车。
当然，在今后的道路建设中，随着我国综合财力的不断增强，根据需要，也许还会有更多的进出新疆的道路纳入规划并实施建设，因为，相比于内地，这里确实偏远一点，但是，作为丝绸之路经济带上的重要地域，其战略位置也是内地许多地方不能替代的。未来的新疆，将和改革开放初期的沿海一带一样，其发展机遇和前景相当乐观。（字）
文
清风鸣蝉（作家、新闻人、策划人，苏白传媒本部策划部策划编辑、评论员。）
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