投资超200亿我国在建最北高铁站封 [复制链接]

近日，哈尔滨伊春西站的封顶，标志着哈伊高铁铁力至伊春段全线站房施工已经全面转入站房屋面和装饰装修阶段。

哈伊高铁，总投资超过亿元人民币，全称哈尔滨至伊春高速铁路，位于黑龙江省境内，是一条连接哈尔滨市和伊春市的高速铁路。它不仅是黑龙江省“一轴两环一边”铁路网的组成部分，更是区域内最重要的交通基础设施之一。哈伊高铁的总长达到公里，设计时速为公里，将哈尔滨至伊春的旅行时间从7小时缩短到了2小时左右，大大提高了区域内的交通效率。

哈伊高铁的建设工期相对较短，工程进展迅速。年7月6日，铁伊段全面启动上部结构施工，进入了建设的冲刺阶段。仅一个星期后的7月13日，铁伊铁路先行工程制梁场负责的榀箱梁预制工作就已圆满完成。到了9月5日，哈尔滨至伊春高铁项目铁力至伊春段的先行工程架梁施工全部完成，为全线铺轨奠定了坚实的基础。

哈伊高铁线路自哈尔滨市出发，途经呼兰区、巴彦县兴隆镇、绥化市、庆安县和铁力市，最终到达伊春市。沿线共设有哈尔滨站、哈尔滨北站、呼兰北站、兴隆镇西站、绥化南站、庆安南站、铁力站、日月峡站和伊春西站等9座车站，其中新建车站6个，特大桥45座。整个线路呈西南至东北走向，穿越了黑龙江省中部的广阔区域，连接了众多重要的城市和地区。

伊春西站作为哈伊高铁的重要组成部分，其封顶具有极其重要的意义。伊春西站位于哈伊高铁铁伊段，是我国在建的最北高速铁路站。这座站房屋面球形网架结构重达吨，施工难度极大。尽管如此，施工团队凭借卓越的技术和不懈的努力，成功将这座巨大的结构顶升到位，标志着伊春西站正式封顶，也意味着哈伊高铁铁伊段站房施工进入了新的阶段。

效果图

伊春西站的设计理念独特，以“林海雪原、松韵龙腾”为主题，38根树状弧形柱共同支撑起站房的雄伟身姿。在设计上考虑到了当地多雨雪的天气特点和寒冷的气候环境，引入了超大弧度坡屋顶结构，使得屋顶的排水性能大幅提升，有效解决了冬季积雪多、消融时间长的问题。同时，站台采用了装配式雨棚，相较于传统的现浇式雨棚，这种新型结构在节能环保、施工效率等方面都有明显的优势，彰显了我国高铁建设的创新精神和技术水平。

哈尔滨作为黑龙江省的省会，有着“东方莫斯科”的美誉，其独特的地理位置和丰富的文化底蕴吸引了无数游客的目光。而伊春则是一座美丽的林业城市，被誉为“绿色宝库”，其原始的自然风光和独特的生态环境是探索自然奥秘的绝佳之地。

哈伊高铁的建设不仅仅是一项交通工程，更是一项推动区域经济发展、促进社会进步的重大工程。它的成功建设和运营将为地区带来前所未有的发展机遇，也将更方便周边居民的出行！